世界十大空难生还奇迹(盘点空难史上的生命奇迹)

  飞机是世界上事故率最低的交通工具,但也是世界上事故死亡率最高的交通工具。飞机飞行在万米高空,如此特殊的环境下,一旦失事后果不堪设想。

  从人类的空难历史来看,飞机失事大多数情况下是无人生还。但也有很多空难生还的奇迹。有的或许是“神仙”保佑,有则是人类创造的奇迹。下面,我们一起了解一下,世界十大空难生还奇迹!

  好,第十名,里夫阿留申8号航班,真正的大力出奇迹。1983年6月8日,一架飞机从美国阿拉斯加州科尔德湾起飞,准备飞往华盛顿州西雅图。飞机的型号是洛克希德L-188C客机,使用涡轮螺旋桨引擎,机上有10名乘客和5名机组人员。

  世界十大空难生还奇迹(盘点空难史上的生命奇迹)插图

  当飞机来到太平洋上空5700米时,机长吉布森听到一阵奇怪的声响,并且伴随着机身剧烈震动。意识到飞机或许存在问题,他决定返回科尔德湾。就在返航途中,四号引擎解体,螺旋桨将机身击穿。

  由于机身破损出现的爆炸性减压,导致地板变形并卡住飞行控制钢索,导致飞行员无法控制飞机。幸运的是,飞机的自动驾驶系统采取的液压装置,力气比人大。飞机驾驶员可以通过自动驾驶系统轻微地控制飞机方向,但不足以完成备降。

  世界十大空难生还奇迹(盘点空难史上的生命奇迹)插图1

  事情在返航的几个小时里发生转机,驾驶员的动作使得钢索不断移动,在飞机的骨架上磨出缝隙,获得足够的空间。降落阶段,驾驶员得以恢复部分控制使飞机平安降落,最终全员生还。

  好,第九名,联合航空811号航班,神仙家属找出空难真相。之前,脑洞君就已经介绍过这一起空难了。

  1989年2月24日,一架载有337名乘客的波音747客机按计划从夏威夷起飞,机长是拥有空军背景的大卫·克罗宁。在飞行过程中,飞机的货舱门突然爆开,在机身上炸出一个大洞,9名乘客被炸飞不幸遇难。

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  好在飞机结构足够坚固,强大的爆炸性失压并未让其解体。机组人员也通过自己的努力,让飞机返航并安全降落在檀香山机场。除了最初爆炸导致的9人死亡外,其余人员全部生还。

  事故发生后,美国官方给出的解释是电机故障导致舱门意外打开。但有遇难者家属,通过自己的调查,证实是飞机设计缺陷让舱门自动打开。在确凿的证据面前,官方只能推翻已有的结论,承认是飞机设计缺陷导致空难发生。

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  第八名,埃塞俄比亚961号航班,一场“劫机骗局”导致的悲剧。1996年11月23日,961号航班从埃塞俄比亚飞往肯尼亚。当飞机进入肯尼亚境内时,三名埃塞俄比亚男子闯进驾驶舱,劫持客机还声称有“炸弹”,要求机长把飞机开往澳大利亚。

  机长勒尔·阿巴特表示,飞机搭载的燃油只能完成第一航程,在内罗毕还需要加注燃油。但劫机的三名男子不信,还拒绝谈判。

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  阿巴特没有听从劫机男子的话,他偷偷开着飞机沿非洲海岸线航行,试图在科摩罗岛的机场降落,却被劫机男子发觉,并和机组人员打成一团。驾驶舱内的打斗,让机长无法专心控制导致降落失败,飞机一头扎进海里。这一幕,刚好被海边一位摄影师拍了下来。

  最终,飞机上的175人仅50人幸存,三名劫机者全部死亡。事后官方调查人员证实,劫机人员所谓的“炸弹”,只是一瓶没打开的酒。

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  好,第七名,阿哈罗航空243号航班,“敞篷飞机”的奇迹备降。1988年4月28日,一架波音737飞机,在飞行过程中突发爆炸性减压,头等舱部位的上半部外壳完全破损,机头与机身随时有分离解体的危险。

  那一部分机舱的乘客,体验了一把坐“敞篷”飞机的感觉。事故发生之后,机组人员决定,就近备降卡富鲁伊机场。在万分危急的情况下,机组人员通过自己的努力,把飞机从7300米的高空,成功带回地面。

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  降落阶段,所有人都在担心破损的飞机不能撑住落地时的冲击力。但奇迹之所以是奇迹,就是因为它能把不可能变为可能。在头等舱上半部完全破损的情况下,飞机居然安全降落。65人中有64人生活。有一名空乘在机身破损时,被气流吸走不幸遇难。

  根据美国国家交通安全运输委员会的调查,这架已经有19年机龄的飞机,失事原因是金属疲劳,起飞之前机身已出现裂缝。

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  排在第六的是,英国航空5390号航班,神仙副机长独自完成备降。1990年6月份,事发前27小时,英国航空公司的维修部门,给5390号航班更换挡风玻璃。但维修人员使用了不符合标准的螺丝,导致5390号航班起飞后,挡风玻璃破裂。

  当时主驾驶兰开斯特瞬间被气流从座位扯出驾驶室外,还好脚部被缠在控制盘上,这令他的上半身都在机外,只有双腿仍在驾驶室。高空的寒冷和猛烈的气流,让兰开斯特失去意识。一位空乘搂住他的腿部,防止兰开斯特被吸走。

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  此时,仅剩副驾驶艾奇森驾驶飞机,他在听不清塔台呼叫和指挥的情况下,独自一人进行紧急备降程序。最终靠着副驾驶过硬的驾驶技术,5390号航班顺利降落在南安普敦机场。

  副驾驶艾奇森奇迹般地独自完成降落,拯救了乘客的生命。本次事件的结果,只有主驾驶兰开斯特和搂住他的空乘受伤,其余85名人员全都安然无恙。

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  好,第五名,中国四川航空8633号航班,中国英雄机长“世界级”备降。2018年5月4日,川航3U8633航班正在巡航,右侧挡风玻璃突然破裂,瞬间失压导致副驾驶被吸出窗外,所幸他系了安全带。

  驾驶舱失压后,温度已经低到零下40℃,大部分仪器失灵。机长刘传健凭借惊人的毅力,顶住高空缺氧、寒冷的恶劣环境,在地面指挥部门的配合下,果断执行返航备降任务,让飞机安全降落在双流机场,所有人都平安落地。

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  事故的原因是右风挡封严可能破损,风挡内部存在空腔,外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘,最后导致防风玻璃破裂并脱落。

  根据航空圈资深人士介绍,川航8633的备降是“世界级”的。因为当时驾驶员只穿了一件短袖,并且强烈的气流让很多仪器失灵。机组人员顶着零下40℃的温度,靠着强大的毅力和心理素质完成备降,相当了不起。

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  第四名,全美航空1549号航班,水上迫降的“哈德逊奇迹”。2009年1月15日,全美航空的1549号航班,起飞仅仅一分钟,就因为撞鸟导致两个引擎失去动力。

  意外发生时,机长沙林博格立即向塔台报告,并准备返航降落。但因为飞机引擎故障无法折返,他决定飞往邻近的新泽西泰特伯勒机场作紧急降落。可当沙林博格想驾驶飞机前往泰特伯勒机场时,却发现动力不足的飞机,飞行高度及下降速率都不符合降落标准。

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  如果强行飞去泰特伯勒机场,可能机毁人亡。因此,沙林博格当机立断,准备冒险让飞机迫降在贯穿纽约市的哈德逊河上。好在当时飞行高度仅1000米左右,加上机长驾驶技术高超,失去动力的1549号航班,以滑翔的方式成功降落在河面上,机上155人全部生还。

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  好,第三名,越洋航空236号航班,最长距离的民航机滑翔飞行。2001年,机长罗伯特·皮切驾驶空客A330客机,从加拿大起飞前往葡萄牙。

  起飞4个小时之后,飞机发生燃油泄漏,机组人员发现燃油消耗速度异常,并决定紧急备降在亚速尔群岛的拉日什空军基地。可因为燃油泄漏过多,飞机在报告紧急情况13分钟后,全部引擎熄火,此时距离拉日什空军基地还有120公里。

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  就这样,机长皮切利用仅有的能工作的仪器,让飞机保持平稳的状态,朝着目的机场滑翔而去。经过一个多小时的滑翔,飞机抵达拉日什空军基地上空。可故障导致飞机刹车系统效果大不如前,加上引擎无法反推,备降难度极高。

  不能刹车,飞机只能以370公里每小时的速度硬着陆。过大的冲击力导致10个轮胎中有8个破裂,但最后安全降落,机上306人仅有十几个人受伤,无人死亡。120公里,是人类历史上最长的民航客机滑翔距离。

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  第二名,秘鲁国家航空508号航班,17岁少女成唯一幸存者。1971年12月24日,17岁的朱莉安·科普克和母亲,乘坐秘鲁国家航空508号航班,从秘鲁首都利马的国际机场起飞,赶回伊基托斯基和父亲过圣诞节。

  当飞机飞到6400米高空时,飞行员为了不让飞机晚点,居然没有绕开雷暴云团,导致飞机被闪电击中,右侧引擎失火爆炸,机翼撕裂。

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  失去机翼后,飞机彻底失控并自由落体,在距离地面3000米处彻底解体。幸运的朱莉安被安全带绑在一排座椅上,座椅螺旋下降减缓了冲击力;同时坠机点位于亚马逊雨林,树冠也起到很大的缓冲作用。

  落地之后,朱莉安身上有多处伤口,但不致命。她依靠着父母教导的野外求生知识,以及找到的糖果,沿河往下游走去。独自救生10天后,她发现一间伐木工人的小屋,在工人的帮助下,和外界取得联系。

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  后来,痊愈的朱莉安还帮助救援人员,确定飞机坠落的地点。可其他乘客就没那么幸运了,包括她母亲在内的91个人全部遇难。17岁的朱莉安,成为空难的唯一幸存者。

  好,第一名,南斯拉夫航空367号航班,空姐万米自由落体奇迹生还。1972年1月26日夜晚,捷克斯洛伐克村外一座山坡传来剧烈的轰鸣声,村民布鲁诺·霍克第一个赶到现场,只见满地支离破碎的飞机残骸,他意识到这是一起可怕的空难。

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  就在霍克准备报案时,他发现残骸中有个浑身是血的女孩子。作为一名参加过二战而军医,霍克采取一些简单的急救措施,让女孩维持着生命体征。

  女孩是这起空难中唯一的幸存者,叫做维斯娜·乌洛维奇,367号航班上的一位空姐,事发时年仅22岁。飞机的失事原因不明,疑似遭到炸弹袭击,也有人猜测是被导弹击中,导致空中解体。

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  维斯娜被夹在一个座椅、一辆餐车、一块机身残骸之间,并最终跌落在有厚厚积雪的山丘上。大量的积雪和飞机残骸,帮助她抵消很多冲击力。维斯娜虽然受了重伤,但最后奇迹般地活了下来。

  更幸运的是,维斯娜从小患有的低血压症,让她扛住万米高空自由落体带来的压力,不至于血管和心脏破裂。可以说,维斯娜的幸存是万中无一的奇迹。

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