十大安全系数更高汽车(十大安全系数最高汽车排行榜)

  TOP 10:斯柯达Enyaq iV

  总得分:336

  斯柯达Enyaq iV基于大众MEB平台打造,轴距跟大众ID.4一样,可以视作ID.4的姊妹车型。Enyaq iV在对行人保护方面稍微欠佳,不过安全辅助项目AEB防碰撞系统的加入,弥补了一点失分。尽管如此,如果这车引进国产,估计也是卖不动的节奏。

  十大安全系数更高汽车(十大安全系数最高汽车排行榜)插图

  TOP 9:捷尼赛思G70

  总得分:340

  泡菜国的高端品牌,看到中国豪车市场一路高歌,不能不心动,这款G70也引进了中国。客观地讲,海外机构对捷尼赛思在车型安全可靠性方面评价很高。捷尼赛思G70在E-NCAP中虽然各项得分都不过90,但胜在均衡。捷尼赛思在中国卖不动,其实不怪咱们不懂车,只希望泡菜国别再在中国搞区别对待西八。

  十大安全系数更高汽车(十大安全系数最高汽车排行榜)插图1

  TOP 6:大众ID.4

  总得分:343

  由于六、七、八位的分数同是343,所以它们并列TOP 6。虽然大众ID.4是斯柯达Enyaq iV的姊妹车,但总得分上略胜后者,主要是ID.4在行人保护及安全辅助方面表现得更好。而国内的上汽大众ID.4X也被中保研测试过,是总85款被测车型里面,唯一7项全优车型。不知你信不信。

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  TOP 6:大众ID.5

  总得分:343

  大众ID.5这款车还没在国内上市,据说有这方面的计划。这款车说白了,就是ID.4的溜背版本,因此用料、安全配置等方面都基本一致。所以E-NCAP评级跟ID.4一样是5星,这不足为奇,只是各项得分都一毛一样,也太巧合了吧。

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  TOP 6:奔驰EQS

  总得分:343

  像奔驰EQS这种百万级别的纯电车,上不了榜就真的“甲塞”了。成绩上看,无论是成人乘员还是儿童乘员,奔驰EQS的保护得分都很高。同时拥有主动式机盖,能自动弹起,减轻对行人的伤害。但在安全辅助得分只有80,是前十名里相对最低的。

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  TOP 5:沃尔沃极星2

  总得分:345

  沃尔沃出品,怎么能缺席这么重要的安全榜单呢?极星2在安全上是很下功夫的,只举一个例子:比如正副座驾之间特地增加一个气囊,更有效保护前排乘客在碰撞中的安全,这在其它车上很难找到。不过纵然吹得那么好,在国内的销量惨到贴地。毕竟40万的续航只有450公里的紧凑级纯电车,没点冤种精神很难会选它。

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  TOP 4:捷尼赛思G80

  总得分:346

  又是Genesis,尽管咱们现在对泡菜国汽车不太有好感,但捷尼赛思在海外真的是靠硬实力拼出来的。捷尼赛思G80这台伪装宾利,全车配备10个安全气囊,一整套的驾驶安全辅助,为其赢得了较高的分数。还有主动式机盖,减轻行人伤害,当然这玩意弹一次维修也很贵。

  十大安全系数更高汽车(十大安全系数最高汽车排行榜)插图6

  TOP 3:日产逍客

  总得分:347

  上面7款车里一辆日系都没有,因为全都压轴在前三名出现了。季军位置的逍客,是海外版的新一代车型,搭载三缸发动机以及e-power混动。碰撞成绩显示对车内乘员的保护都达到了91分,L2级别的驾驶辅助也让它拿到95的高分。只是在行人保护这块差了点,仅得70分。

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  TOP 2:雷克萨斯NX

  总得分:352

  第二名是雷克萨斯NX,雷车无论是E-NCAP还是美国的IIHS,安全性评价都十分高。可能因此掩盖了雷车动力弱的劣势。不过神奇的是,NX是E-NCAP今年最新一期测试车型之一,3月份公布成绩时,成人乘客保护项的得分只有83。可漫哥今天查看E-NCAP官网显示,这项分数变成91了。

  十大安全系数更高汽车(十大安全系数最高汽车排行榜)插图8

  TOP 1:斯巴鲁傲虎

  总得分:356

  想不到咱这边的小众车,在E-NCAP上大放异彩,安全得分一举拿下第一。老款斯巴鲁傲虎其实在E-NCAP的成绩并不出色,但新款车型经过SGP平台调教,车身骨架更轻量化,刚性更强。安全辅助项目得分也跟逍客并列最高。另外傲虎在中国版C-NCAP测试里面也拿到了五星评价。其实傲虎产品力很强,奈何市场培育做得太差,懂它的人太少。

  十大安全系数更高汽车(十大安全系数最高汽车排行榜)插图9

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